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Jaguar Type E coupé bleu nuit à roues à rayons, dans le hall Retro Mecanic

Accueil / Réalisations

Réalisations : voitures anciennes et de collection passées à l'atelier

Restauration, carrosserie, peinture, mécanique : quelques travaux et véhicules de l'atelier Retro Mecanic, à Lesquin.

Parler de votre projet

Chantiers : restauration et carrosserie

Alfa Romeo Spider sur pont élévateur, Triumph TR3 et MGB cabriolet à l'atelier mécanique — Alfa Romeo, Triumph et MG à l'atelier mécanique

Atelier Retro Mecanic à Lesquin : une Alpine bleue, une Ferrari grise et une Alfa Romeo Spider verte en cours d'intervention — Alpine, Ferrari et Alfa Romeo en intervention

Châssis et train avant d'un cabriolet ancien remis en état, sur pont élévateur à l'atelier — Châssis et train avant remis en état

Châssis de cabriolet ancien en cours de remontage, vue trois quarts avant, sur pont élévateur — Remontage d'un châssis de cabriolet

Austin-Healey verte en cours de finition dans l'atelier Retro Mecanic — Austin-Healey en finition

Ferrari 308 GTS en préparation de carrosserie : masquage et sous-couche avant peinture — Ferrari 308 GTS, préparation avant peinture

Aile arrière de Ferrari 308 GTS poncée jusqu'à la tôle, en préparation avant peinture, sur pont à ciseaux — Ferrari 308 GTS, aile arrière préparée

Jaguar Type E fraîchement peinte en bleu foncé dans la cabine de peinture, vue de face — Jaguar Type E, mise en peinture

Jaguar Type E en bleu foncé brillant dans la cabine de peinture, vue trois quarts avant — Jaguar Type E, finition

Arrière d'une Jaguar Type E peinte en bleu foncé dans la cabine de peinture — Jaguar Type E, vue arrière

Mécanique et moteurs

Moteur six cylindres Austin-Healey remis à neuf, cache-culbuteurs poli et double carburateur — Moteur Austin-Healey remis à neuf

Compartiment moteur d'un cabriolet ancien six cylindres remis en état : cache-culbuteurs chromé, alternateur et maître-cylindre — Compartiment moteur remis en état

Compartiment moteur d'une Ferrari remis en état : collecteur, tuyauterie et pompe d'injection — Compartiment moteur Ferrari

Moteur remis en état avec grand collecteur d'admission en fonte, durites neuves et allumeur — Moteur remis en état

Moteur V8 d'une Iso Rivolta : cache-culbuteurs noir, fils de bougie rouges et carburateur — Moteur V8 Iso Rivolta

Moteur de voiture de collection déposé sur un établi, avec son échappement, pendant une réfection — Réfection moteur

Moteur à quatre carburateurs et boîte de vitesses déposés sur un établi à côté d'un train de suspension — Moteur à carburateurs déposé

Voitures de collection à l'atelier

Jaguar Type E coupé bleu nuit à roues à rayons, dans le hall Retro Mecanic — Jaguar Type E coupé

Jaguar XK120

Jaguar XJ coupé

Jaguar XJS cabriolet blanc à capote beige, dans le hall Retro Mecanic — Jaguar XJS cabriolet

Triumph TR5 bleu nuit, capote et porte-bagages chromé, dans le hall Retro Mecanic — Triumph TR5

Coupé italien orange à roues alliage, dans le hall Retro Mecanic (Iso Rivolta) — Iso Rivolta coupé

Habitacle d'un coupé Iso Rivolta : sièges en cuir noir, volant bois et planche de bord — Iso Rivolta, habitacle

Ferrari 308 GTS bleu métallisé à l'atelier Retro Mecanic, Jaguar XK120 en arrière-plan — Ferrari 308 GTS

Ferrari 308 GTS bleu métallisé dans le hall Retro Mecanic — Ferrari 308 GTS au hall

Chevrolet Corvette Stingray orange, vue trois quarts avant, à l'atelier Retro Mecanic — Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Corvette Stingray orange et noire, vue arrière, dans le hall Retro Mecanic — Corvette Stingray, vue arrière

Volkswagen Coccinelle

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Contact

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Adresse

569 rue de Gamand, Zone CRT 1
59810 Lesquin

Horaires

Lun.-Ven. 6h-15h
15h-18h sur rendez-vous
Samedi matin sur rendez-vous

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atelier@retromecanic.fr

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